青島鐵路沿線將大力整治渣土垃圾、破舊廣告牌
日期：2017-06-27 / 人氣： / 來源：
10月26日，青島發(fā)布《關(guān)于推進全市鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作的實施方案》。方案顯示，青島將于本月起至2017年8月實施全市鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作，圍繞鐵路沿線可視范圍開展環(huán)境衛(wèi)生整治，公共區(qū)域增綠補綠和建筑物外立面整修改造，努力將鐵路沿線打造成生態(tài)環(huán)境、特色風(fēng)貌與文化魅力三位一體的風(fēng)景線。
此次鐵路兩側(cè)環(huán)境綜合治理工作主要包括膠濟鐵路青島段和青榮城際鐵路青島段沿線可視范圍，此外還包括青島轄區(qū)內(nèi)的其他既有和部分在建鐵路沿線，鐵路總長超過300公里。
其中，環(huán)境衛(wèi)生整治上，鐵路沿線可視范圍應(yīng)符合“六無一有”標(biāo)準(zhǔn)：無違法私搭亂建的建(構(gòu))筑物及其附屬物，無破損建筑及殘墻斷壁，無亂堆物料，無暴露垃圾渣土及“白色污染”，無違法及破舊廣告牌匾，無河塘漂浮物；有綠化隔離帶或隔離墻。
公共區(qū)域增綠補綠上，應(yīng)按照簡約化、自然化和多樣化開展。采用簡潔流暢的種植手法，通過大色塊、大片種植常綠和落葉喬木等，在鐵路沿線形成動感、連續(xù)的綠色廊道。以自然綠化為主，實現(xiàn)自然、人文的緊密融合，構(gòu)筑天藍、水清、氣爽、花繁、草綠、樹茂的綠色生態(tài)廊道。根據(jù)鐵路沿線用地、功能等不同情況，塑造防護綠帶、公共綠地等多種類型相融合的綠化體系。
整治中還將根據(jù)不同分區(qū)特點確定種植設(shè)計風(fēng)格、配置方式和植物材料選擇，充分結(jié)合各分區(qū)的建筑風(fēng)格、周邊環(huán)境、自然坡地、擋土墻、山體、視景線等特點，因地制宜、因形就勢，采取“借景”、“障景”和“內(nèi)外環(huán)境相互滲透”等方法，突出重點和特色，使鐵路沿線形成具有青島城市特點和現(xiàn)代氣息的綠化景觀體系。
防護綠化(含河道綠化)將針對鐵路沿線綠化匱乏尤其是缺少綠化隔離帶、綠化景觀較差的問題，采取加密種植、補缺堵漏、加大綠化量等多種手段，提升綠化效果；街道綠化將沿線道路的綠化體系進一步延伸、滲透到鐵路沿線的綠化景觀之中；庭院綠化將在有條件、有特色的代表性區(qū)域，強化綠化種植的層次和多樣化設(shè)計，將灌木、草坪綠化等結(jié)合，塑造豐富的綠化種植效果；山體綠化將在鐵路沿線可視山體密植常綠樹種，形成具有特色與代表性的綠化背景。
建筑物外立面整修改造上，要充分考慮外部空間環(huán)境景觀改善和建筑功能完善的雙重要求，全面加強與舊城、舊村改造項目的結(jié)合。整治的主要原則是集中拆違改舊，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。低多層建筑實施平改坡(歷史保護建筑除外)，對現(xiàn)狀及擬建高層建筑進行公建化改造，清洗完善建筑外立面，并強化周邊綠化環(huán)境與公共開放空間的營造。沿線工業(yè)及倉儲建筑原則上采用藍灰色涂料整修外立面，在鐵路沿線30米范圍內(nèi)加密綠化種植，同步優(yōu)化廠區(qū)綠化、路面、場地的環(huán)境景觀效果。
此次鐵路兩側(cè)環(huán)境綜合治理工作主要包括膠濟鐵路青島段和青榮城際鐵路青島段沿線可視范圍，此外還包括青島轄區(qū)內(nèi)的其他既有和部分在建鐵路沿線，鐵路總長超過300公里。
其中，環(huán)境衛(wèi)生整治上，鐵路沿線可視范圍應(yīng)符合“六無一有”標(biāo)準(zhǔn)：無違法私搭亂建的建(構(gòu))筑物及其附屬物，無破損建筑及殘墻斷壁，無亂堆物料，無暴露垃圾渣土及“白色污染”，無違法及破舊廣告牌匾，無河塘漂浮物；有綠化隔離帶或隔離墻。
公共區(qū)域增綠補綠上，應(yīng)按照簡約化、自然化和多樣化開展。采用簡潔流暢的種植手法，通過大色塊、大片種植常綠和落葉喬木等，在鐵路沿線形成動感、連續(xù)的綠色廊道。以自然綠化為主，實現(xiàn)自然、人文的緊密融合，構(gòu)筑天藍、水清、氣爽、花繁、草綠、樹茂的綠色生態(tài)廊道。根據(jù)鐵路沿線用地、功能等不同情況，塑造防護綠帶、公共綠地等多種類型相融合的綠化體系。
整治中還將根據(jù)不同分區(qū)特點確定種植設(shè)計風(fēng)格、配置方式和植物材料選擇，充分結(jié)合各分區(qū)的建筑風(fēng)格、周邊環(huán)境、自然坡地、擋土墻、山體、視景線等特點，因地制宜、因形就勢，采取“借景”、“障景”和“內(nèi)外環(huán)境相互滲透”等方法，突出重點和特色，使鐵路沿線形成具有青島城市特點和現(xiàn)代氣息的綠化景觀體系。
防護綠化(含河道綠化)將針對鐵路沿線綠化匱乏尤其是缺少綠化隔離帶、綠化景觀較差的問題，采取加密種植、補缺堵漏、加大綠化量等多種手段，提升綠化效果；街道綠化將沿線道路的綠化體系進一步延伸、滲透到鐵路沿線的綠化景觀之中；庭院綠化將在有條件、有特色的代表性區(qū)域，強化綠化種植的層次和多樣化設(shè)計，將灌木、草坪綠化等結(jié)合，塑造豐富的綠化種植效果；山體綠化將在鐵路沿線可視山體密植常綠樹種，形成具有特色與代表性的綠化背景。
建筑物外立面整修改造上，要充分考慮外部空間環(huán)境景觀改善和建筑功能完善的雙重要求，全面加強與舊城、舊村改造項目的結(jié)合。整治的主要原則是集中拆違改舊，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。低多層建筑實施平改坡(歷史保護建筑除外)，對現(xiàn)狀及擬建高層建筑進行公建化改造，清洗完善建筑外立面，并強化周邊綠化環(huán)境與公共開放空間的營造。沿線工業(yè)及倉儲建筑原則上采用藍灰色涂料整修外立面，在鐵路沿線30米范圍內(nèi)加密綠化種植，同步優(yōu)化廠區(qū)綠化、路面、場地的環(huán)境景觀效果。
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